Σε δημόσια διαβούλευση θα τεθεί τον Σεπτέμβριο ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ), έπειτα από 17 χρόνια, με κεντρικό στόχο την αύξηση της οδικής ασφάλειας στη χώρα. Ο πρωθυπουργός και η κυβέρνηση κατατάσσουν τα θέματα οδικής ασφάλειας υψηλά στην ατζέντα τους, καθώς η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται στην 4η χειρότερη θέση στην Ευρώπη σε θανάτους από τροχαία, με περίπου 650 θύματα το 2023.
Ο αναμορφωμένος ΚΟΚ αναμένεται να περιλαμβάνει νέα πολιτική ποινών, επικεντρωμένη στην οδική ασφάλεια, με στόχο οι ποινές να είναι εφαρμόσιμες και δίκαιες, αναλογικά με τη σοβαρότητα της παράβασης. Για πρώτη φορά θα κατηγοριοποιούνται οι ποινές ανάλογα με την επικινδυνότητα της κάθε παράβασης, όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου, η μη χρήση κράνους και η ζώνης ασφαλείας.
Συγκεκριμένα, οι ποινές θα αφορούν τον οδηγό και όχι το όχημα, και εξετάζεται η μείωση του ορίου ταχύτητας στον εσωτερικό αστικό ιστό και σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας. Στην περίπτωση που η παράβαση σχετίζεται με το όχημα, όπως η στάθμευση σε θέση ΑμεΑ, προβλέπεται η αφαίρεση των πινακίδων του οχήματος, με την προϋπόθεση ότι ο οδηγός θα πρέπει να παραδώσει την άδειά του για να παραλάβει ξανά τις πινακίδες.
4o mini